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恒驰产品定位公布 恒驰1或售50万对标奔驰

恒驰产品定位公布 恒驰1或售50万对标奔驰

  日前,恒大汽车公布了2020年全年业绩情况,同时也发布了恒驰系列车型的定位信息以及价格信息。作为D级旗舰车型,恒驰1的价格会定在50万以上,将与奔驰S等车型对标竞争,除了旗舰产品之外,恒驰系列还有入门级车型,比如恒驰5和恒驰6,它们的价格区间在20万以下,这部分入门产品将占据体系内43%的份额,在未来恒驰将有入门级、中端、中高端以及高端等不同的产品布局。

  从去年6月份至今,恒驰汽车已经发布了九款新车,涵盖了轿车、SUV以及MPV等品类,同时也有不同的产品定位,在后续,恒驰还有五款新车的储备,目前还未正式发布。另外,我们还看到在恒驰体系内,其价格区间从20万以下到50万元,其中价格在20万以下的入门级车型将有43%的占比,其次是20-35万元的中端市场的产品布局,占比37%,另外就是35-50万的中高端和像恒驰1这样定价50万以上的高端市场布局,它们的占比分别为12%和8%。

  新车采用双色车身和优雅溜背式造型,车尾配备有贯穿式3D悬浮尾灯;同时,新车具有3150mm的超长轴距,并配备22寸光耀轮毂。

  最新消息显示,恒驰1的价格会在50万以上,车内将有九块大屏的布局,包括中控台三块大屏、前排座椅后部、两侧A柱、抬头显示以及车顶大屏等。

  恒驰2前脸采用的的是对称美学设计,看起来更平衡和稳定,而狭长的前灯带和幽蓝的前大灯则为前脸增添了科技感和活力。新车使用了猫眼绿外观配色,车身侧面线条饱满;同样是运用了溜背式造型,但更显动感前卫;另外,新车配备了22寸超大轮毂。

  恒驰3定位于中大型SUV,它采用了与恒驰1、2完全不同的设计语言,相比之下,它少了一些时尚美感,更多的是一种稳重的表现。新车的前脸带有一种张扬的风格,车身线条肌肉感十足;另外,新车创新的采用了傲视宽体和溜背式造型设计;并配备22寸超大轮毂。

  新车采用新生代设计语言,配备极具先进科技感的前脸设计,并使用了深浅撞色的潮流车身;车尾采用简洁型面设计,并配备曜目贯穿式尾灯。

  恒驰5官方定位为纯电A级SUV,采用“年轻、动感,风擎尽显”的设计理念,配色使用了动感梦幻蓝,前脸采用H型贯穿式LED大灯,两侧大灯中间由一条狭长的灯带相连接,灯带下方采用独树一帜的高清显示屏设计,上方排列着LED灯带形成的参数化纹理。

  车身侧面硬朗利落的线条完美诠释了力量感,隐藏式车把手的设计让车的一体性更强,车顶原厂自带的行李架,还贴心地配置了两个探照灯,而21英寸超大轮毂也在视觉上形成很强的冲击力,尾部采用了贯穿式3D悬浮尾灯,与前灯做到了呼应的效果,流畅饱满的线条中和了侧面的硬朗,让车在观感上更均衡。

  恒驰6采用参数化全脸设计,而其中的分体式大灯彰显出动感和科技感;车身侧面使用跨界运动基因造型,配备锋刃动感轮毂;车尾使用一体化硬派风格,并配备贯穿式3D悬浮尾灯。

  恒驰7由丸山公顾大师设计,这位大师还设计了之前发布的恒驰5和恒驰6,其中恒驰5已经启动了冬季测试工作。

  恒驰7繁星中网前脸、犀利秀美的双灯,让该车型充满了东方神韵。剃刀式车身设计,黄金分割双色车身及T型大灯,动感十足。

  恒驰8由Stephane大师设计,饱满霸气的前脸、个性鲜明的前灯模组,配合前进气格栅,充满视觉冲击。优美的腰线设计,极富流动性的车身光影与双拼色交相辉映,科技感与时尚感扑面而来。

  恒驰9由Jason Clark Hill大师设计,极简流畅的设计语言给人纯粹的美感享受,内嵌式灯组犹如居高临下的凌厉“眼神”,侧身高腰线设计尽显肌肉感,优雅中凸显自信与魄力。

  Jason Clark Hill设计师有着29年的设计经验,曾任奔驰、保时捷北美首席设计师,他的代表作有:保时捷Carrera GT、奔驰E级、奔驰C级等。

  目前,恒大汽车已搭建“研、产、销”全产业链闭环,目前正同步研发14款车,其中9款已亮相,包括纯电超豪华D级轿车“恒驰1”、纯电运动豪华B级轿车“恒驰2”、纯电豪华C级大型SUV“恒驰3”、纯电大7座豪华MPV——“恒驰4”、纯电A级SUV“恒驰5”和纯电A级跨界SUV“恒驰6”以及在今年初发布的纯电B级豪华轿车“恒驰7”、纯电C级豪华轿跑“恒驰8”、纯电B级豪华中型SUV“恒驰9”,未来还有5款车型正在研发中。

  早在布局之初,许家印便确立了恒驰新能源汽车的定位:“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”基于这一大定位,恒大以广阔国际视野、长远发展眼光的大格局,瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源进行大布局。同时,结合此前信息,恒大要同步研发14款新车型,覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型的全系列产品,同时也有了15位全球顶级造型大师的天团阵容。

  另外,恒大将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地,均按照工业4.0标准打造,当前新能源汽车企业获得全球投资者热捧,特斯拉2019年销量为36.8万辆,市值高达1735亿美元(折合人民币约1.23万亿),恒大背靠庞大的中国市场,市值仅为838亿港元(折合人民币约766亿),可以预计,随着恒大未来新能源汽车产销量高速增长,将带动市值高速上涨。

  数据显示,2025年、2030年中国销售新车联网比率将分别达到80%和100%,总市场规模将超万亿。在智能汽车万亿级赛道上,具备全产业链优势的企业率先受益。 目前恒大汽车在全球打造十大智能制造基地,2025年前规划总产量为100万辆/年,2035年前规划总产能为500万辆/年,已被视为特斯拉的最强竞争对手。 可以预见,随着配备顶尖车载智能系统的恒驰陆续量产,恒大汽车有望迅速抢占全球市场,成为下一个万亿新能源车企的目标指日可待。


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